Stabspannverfahren mit Verbund

Spannstähle für das DYWIDAG-Stabspannverfahren

Das DYWIDAG-Stabspannverfahren wird seit mehr als 40 Jahren in den diversen Anwendungsbereichen des Spannbetonbaus eingesetzt. Das DYWIDAG-Stabspannverfahren wurde im Laufe der Jahre ständig optimiert, so dass eine immer höhere Leistungsfähigkeit bei gesteigerter Wirtschaftlichkeit erreicht wurde.


Beim DYWIDAG-Stabspannverfahren sind alle Zubehörteile schraubbar und ermöglichen dadurch eine schnelle, einfache und sichere Montage. Die Schraubbarkeit der Verankerungsmutter bietet außerdem den Vorteil, dass bis zum Verpressen mit Zementmörtel jederzeit die Spannkraft der Stäbe erhöht oder reduziert werden kann.


Die DYWIDAG-Spannstäbe sind bis max. 30 m Länge lieferbar.


DYWIDAG Glatter Stab

Beim glatten DYWIDAG-Stab sind an beiden Enden Gewinde aufgerollt. Die Gewinde werden im Werk nach Angaben des Bestellers hergestellt.Das Gewinde des glatten Stabes zeichnet sich aus durch niedrigen Schlupf und hohe Schwingfestigkeit. Aus diesem Grunde eignet sich dieser Stabtyp auch besonders für extrem kurze Spannglieder.


DYWIDAG-Gewindestab

Beim DYWIDAG-Gewindestab werden beim Herstellungsprozess Gewinderippen auf die gesamte Stablänge aufgewalzt. Dadurch entsteht ein durchlaufendes Gewinde.
Der Gewindestab kann an jeder Stelle beliebig abgelängt und mit Schraubteilen versehen werden.

Spannstahlgüten


Typ Dim. Glatter Stab Gewindestab
Stahlgüte ßs/ßz N/mm² 835/1030 1080/1230 950/1050
Typ-Nr.   32G 36C 26WR 32WR 36WR 40WR
Nenndurchmesser mm 32 36 26.5 32 36 40
Nennfläche A mm² 804 1018 551 804 1018 1257
Nenngewicht kg/m 6,31 7,99 4,48 6,53 8,27 10,21
Gewindesteigung mm 3 3 13,0 16,0 18,0 20,0
Bruchlast ßz*A kN 828 1252 580 850 1070 1320
Strecklast ßs*A kN 671 1099 523 764 967 1194
Schwingbreite    
Spannstahl so=0,7ßs N/mm² 180 180 180
Schwingbreite Verankerung/Muffe so=0,6 ßs N/mm² 98 98 78 80
Biegen  
elastisch gebogen min. R m 19,50 12,10 9,70 11,70 13,20 14,70
Kaltvorbiegung min. R m 4,80 5,40 5,30 6,40 7,20 7,80
Die Angaben basieren auf der deutschen Zulassung. Anpassungen an unterschiedliche Normen und Betonfestigkeiten möglich.